Разное
28.09.2019

Скользкий тип: сравнительный тест «жидких ключей. Тестируем проникающую мастер-смазку «Валера»

Универсальные проникающие смазки в аэрозольных флаконах активно применяются в быту и имеются в арсенале любого автовладельца. Популярность этих смазок обусловлена, прежде всего, удобством их применения и многофункциональностью.

Они позволяют быстро решить целый спектр проблем при работе различных узлов и механизмов. В идеале они должны быстро проникать в узел даже через небольшие зазоры, вытеснять влагу, размягчать ржавчину и образовывать на поверхностях деталей смазочную пленку, защищающую их от коррозии и износа.

Проникающие смазки используются в труднодоступных местах для решения следующих проблем:

  • Влага и загрязнения на поверхностях деталей
  • Повышенный износ

Функции проникающих смазок определяют противоречивые требования к их свойствам. С одной стороны, для эффективного проникновения они должны быть не слишком вязкими. С другой стороны, вязкость должна быть достаточной для образования эффективной смазочной пленки, устойчивой к нагрузкам, защищающей от коррозии и способной удерживаться на поверхностях деталей длительное время.

Функции вытеснения влаги и удаления ржавчины, как правило, выполняет нефтяной растворитель, содержащийся в той или иной смазке в количестве до 50% и более. Для обеспечения смазочных свойств и защиты от коррозии в состав смазки вводят минеральные масла. После проникновения смазки в узел трения растворитель, выполнив свою задачу, полностью испаряется, а дальнейшую работу выполняет масло.

Перед разработчиками универсальных проникающих смазок стоит достаточно сложная задача – обеспечить необходимый баланс всех вышеперечисленных свойств, тщательно подобрав содержание тех или компонентов в составе.

Рассмотрим несколько видов универсальных проникающих смазок, а заодно проследим историю развития продуктов этого вида.

WD-40

WD-40 – технический аэрозоль, разработанный более 50 лет назад. Он до сих пор пользуется популярностью – в основном, благодаря агрессивному маркетингу. Состав его официально держится в секрете, но на самом деле уже давно раскрыт: смесь нефтяных растворителей и парафинового дистиллята. За все время своего существования эта смазка практически не изменилась, только в состав были введены ароматизаторы для приглушения нефтяного запаха, и появились различные варианты упаковки.

Основное назначение WD-40 очевидно из ее названия, которое расшифровывается как «Water Displacement», или «Вытеснитель воды». Эта смазка проникает в механизм, вытесняет влагу и размягчает ржавчину. Однако, несмотря на заявленные производителем свойства WD-40, чудес от нее ожидать не стоит.

Нефтяные дистилляты в составе WD-40 способствуют образованию очень тонкой и быстро испаряющейся смазочной пленки. Поэтому защита от коррозии будет лишь кратковременной, а смазочные свойства у этого технического аэрозоля практически отсутствуют. После применения WD-40 механизм нужно обязательно смазать подходящим смазочным материалом.

Кроме того, опыт применения WD-40 показал еще одно неприятное свойство этой смазки. WD-40 удаляет влагу, но затем способствует очень быстрой ее адсорбции из воздуха, что приводит к ускоренному развитию коррозии. В этом убедились многие автолюбители, применяющие WD-40 для открывания замерзших замков дверей. После того, как срабатывали водовытесняющие свойства смазки, двери удавалось разблокировать, однако спустя некоторое время замки снова замерзали и требовали уже больше усилий для открывания.

Унисма-1 – универсальная смазка, разработанная отечественными химиками в советское время в качестве конкурента WD-40. По своим свойствам она не уступает WD, а по некоторым из них даже превосходит последний. Однако Унисма-1 унаследовала и большинство рассмотренных выше недостатков WD-40.

Назвать смазочные материалы WD-40 и Унисма-1 полностью многофункциональными нельзя. Их применение сводится, в основном, к облегчению демонтажа заржавевших деталей. Применять их для постоянной смазки узлов и защиты их от коррозии не рекомендуется, так как в этом отношении они дают лишь кратковременный эффект.

В настоящее время на рынке представлено множество вариаций на тему WD-40 и Унисмы-1. И это неудивительно, так как технология производства подобных продуктов достаточно проста. Однако уже сегодня доступны смазочные материалы с более высокой проникающей способностью, имеющие принципиально иную формулу.

Достижения современной химии позволяют разработчикам смазок включать в их состав специальные присадки, наполнители и модификаторы, тем самым выводя свои продукты на качественно новый уровень, отвечающий всем требованиям потребителей. Такой подход позволяет управлять тем или иным свойством смазки, обеспечивая точное соответствие диапазону условий работы.

Molykote Multigliss

– универсальный смазочный материал нового поколения с высокой проникающей способностью. Этот продукт появился на рынке относительно недавно и является следующим шагом в развитии смазок данной категории.

Molykote Multigliss:

  • Имеет высокую проникающую способность
  • Быстро размягчает ржавчину
  • Вытесняет влагу и прекращает ее адсорбцию на поверхности
  • Надежно защищает от коррозии благодаря специально введенным в состав ингибиторам
  • Создает на поверхности долговременную смазочную пленку, Эффективно снижающую трение и износ

Разработчиком Molykote Multigliss является компания Dow Corning – признанный лидер в области производства специальных смазок, известный своими инновационными решениями.

Создателям Molykote Multigliss удалось совместить в своем продукте высокую проникающую способность, отличные антикоррозионные и смазочные свойства.

В состав данной дисперсии входят качественные масла и специальные твердые смазки. Под действием высоких давлений и сдвиговых деформаций мелкодисперсные частицы твердой смазки заполняют микронеровности поверхности и связываются с металлом на молекулярном уровне, образуя плотную защитную пленку. Она устраняет микродефекты поверхности, способствуя максимальному снижению коэффициента трения и температуры в зоне трения. Это способствует минимизации износа, окисления масла и обеспечению долговременной смазки.

EFELE UNI-M Spray



Еще одним высокоэффективным и сравнительно недорогим универсальным смазочным средством является продукт от компании "Эффективный Элемент" – .

EFELE UNI-M Spray сочетает в себе свойства, которые не удается соединить в себе другим универсальным смазкам.

С одной стороны, он легко проникает к самым труднодоступным узлам, с другой – не вытекает из зоны трения, образуя смазочный слой, устойчивый к нагрузкам и защищающий от коррозии.



Несущая способность и противоизносные свойства EFELE UNI-M Spray усилены за счет введения в его состав твердых антифрикционных наполнителей, а присутсвие ингибиторов коррозии обеспечивают средству отличные антикоррозионные свойства.

Аэрозольный баллон из полимерных материалов имеет высокую прочность и не подвержен коррозии. Съемное дно образует отсек для хранения мелких деталей.

КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ

/ПРИМОЧКИ

СЛАБИТЕЛЬНОЕ ДЛЯ ГАЙКИ

ТЕСТ ПРОНИКАЮЩИХ ЖИДКОСТЕЙ

ТЕКСТ / ВЛАДИМИР АРБУЗОВ

Отвинтить основательно приржавевшую гайку и не свернуть при этом «шею» болту или шпильке - задача не из легких. И ладно бы, если соединение не ответственное - крепежом можно пожертвовать. Но иной раз, свернув вместе с гайкой шпильку, потом, при замене ее на новую, придется разобрать полмашины.

Способов, облегчающих борьбу с упрямыми гайками, придумано немало. На флоте, к примеру, все резьбовые соединения, подвижность которых должна сохраняться постоянно, ежедневно «гоняют» в строгом соответствии с предписанной последовательностью. Другой радикальный прием - прикипевшую гайку разогревают ацетиленовой горелкой докрасна. Способ безотказный, но с недостатками - нужен газ, противопожарные мероприятия, да и не к каждой гайке подберешься горелкой. К тому же повторно использовать отожженный крепеж не следует.

А если попробовать размочить резьбовое соединение какой-нибудь жидкостью? Еще недавно в распоряжении автолюбителя были только народные средства - вода, керосин, уксусная эссенция, йод и т. п. (К слову, чеховский злоумышленник как-то обходился и без них.) Сегодня выбор богаче - в любом магазине найдется десяток чудо-эликсиров, именуемых жидкими ключами. Но какова их эффективность? Это мы и решили проверить.

Купили 12 различных баллончиков (см. фото) ценой от 50 (наши) до 260 (импортные) руб. и первым делом охладили их до -15°С. Первый тест - морозостойкость все прошли успешно, ни один конкурсант не замерз и все уверенно пускали струйку или обеспечивали мелкий распыл в зависимости от конструкции баллончика.

Испытание второе - оценка проникающей способности. Ее оценивали по высоте и скорости подъема жидкости по слою ржавчины. Чем быстрее и выше поднималась жидкость - тем лучше. Технически это сделать совсем несложно. В испытуемый образец помещали торец густо покрытого ржавчиной стального стержня - обычного гвоздя. Результаты - в таблице.

Наряду с разъединением приржавевших гаек жидкости призваны еще защищать металл от коррозии. Проверили и это - зачищенные наждачной шкуркой образцы наполовину покрыли составами и поместили в соляную ванну. Пока железо ржавеет, жидкостями смочили чистые листки бумаги и высушили. «Жидкий ключ» ВЭЛВ и керосин испарились бесследно, особо жирные масляные пятна остались после WD-40, Liqui Moly и Pennzoil Z-4, остальные рецепты показали промежуточные результаты. Естественно, что и антикоррозионная защита проявилась в соответствии с количеством масла в составе: чем больше - тем лучше, образцы из соляной ванны через несколько суток это подтвердили.

Однако не для того покупают эти флакончики, чтобы узнать, как хорошо они смачивают ржавчину, чем пахнут и каковы на цвет и вкус. Нужно, чтобы и отвинчивать помогали. Пора переходить к главному тесту - борьбе с приржавевшими гайками.

Оснастка. Для чистоты эксперимента взяли четыреста (!) болтов с гайками М10, тщательно промыли, обезжирили, затянули моментом 2 кгс.м и подвергли ускоренному ржавлению. Замачивали в соляной кашице, в воде и кислоте, сушили и прокаливали, вновь погружали во всякие едкие растворы. И так до тех пор, пока соединения не покрылись густой коркой ржавчины. На обычный динамометрический ключ установили индикатор - с этим устройством погрешность измерения момента уменьшалась до нескольких граммов на метр.

Испытуемые резьбовые соединения, набравшие к этому времени необходимую «прочность», вначале проверили насухую - зажав в тиски головки болтов, пытались отвинтить гайки. Те из них, что поддались моменту 5 кгс.м, отбраковали, остальные стали нашими подопытными.

Кроме 12 фирменных жидкостей, на этикетках которых перечислены все их доблести: разъединяют, смазывают, консервируют, защищают от коррозии - в конкурсе участвовали народные средства - керосин, тормозная жидкость, йод, аккумуляторный электролит и обычная вода. Всего 17 претендентов на звание «самый жидкий ключ».

Первую партию из десяти болтов отвинчиваем без каких-либо жидкостей - средний результат - 9,5 кгс.м. С этой величиной и будем сравнивать эффективность наших чудо-примочек.

Строго по инструкции встряхиваем каждый баллончик и наносим жидкость на резьбовые соединения. Ждем ровно пять минут и развинчиваем их динамометрическим ключом. Каждому претенденту отводится десять попыток. Результаты записываем, осредняем и сводим в таблицу.

На этом этапе одинаково высокий результат показали WD-40 и «Жидкий ключ» от ВЭЛВ. Вода и тормозная жидкость потерпели фиаско. Керосин, йод и электролит хоть и помогают, но хуже специальных составов.

Изменим условия. Покрываем резьбы составами несколько раз, не скупясь, пока жидкость не перестанет впитываться, а ржавчина не набухнет, оставляя на тряпке жирные коричневые следы. Не спешим - на каждую партию болтов уходит по полчаса. Что ж, правду говорят, что время лечит - аутсайдеры почти догнали лидеров. Заметно отстают только вода, йод и тормозная жидкость. Керосин же ничем не уступает фирменным средствам. Отсюда вывод: баллончики, конечно, хороши, удобны и в целом неплохо справляются со ржавчиной, но и старый добрый керосин не подведет.

Вес - 227 г.

В продаже встречается крайне редко. Неудобна распыливающая головка.

«Жидкий ключ», ВЭЛВ, Санкт-Петербург.

Объем - 150 мл. Очень удобная

и практичная упаковка, работает в любом положении. Хорошо вытесняет воду.

WD-40, Англия.

Объем - 300 мл. Современная

удобная упаковка,

но распыливает неравномерно.

Liqui Moly, Германия. Объем - 300 мл. Громоздкий баллон, не всегда удобен в стесненных условиях.

«Жидкий ключ», «Троль-Авто»,

Объем упаковки - 300 мл, а жидкости в нем значительно меньше. Упаковка удобная, современная. Запах обычного керосина.

Motul multi protect, Франция.

Объем - 400 мл. Упаковка громоздкая, неудобная.

Резкий, неприятный запах.

Hycote, изготовитель неизвестен.

Объем - 400 мл. Тонкая гибкая трубка позволяет подавать жидкость в самые труднодоступные места.

«Жидкий ключ», ОАО «Торговый дом автокосметики», Санкт-Петербург.

Объем упаковки - 500 мл. Жидкости гораздо меньше. Упаковка неудобная, работает «по площадям». Запах чистого керосина.

Texaco, Бельгия.

Объем - 500 мл. Громоздкая, неудобная упаковка. Вместе с тем дозировка подачи жидкости весьма экономична.

Голландия.

Объем - 400 мл. Упаковка большая и неудобная.

Lube, изготовитель неизвестен.

Объем - 360 мл. Головка распылителя неудобна.

ВТ-100, ВЭЛВ, Санкт-Петербург.

Объем - 280 мл. Удобная современная упаковка,

распыл ровный,

экономичный.

«Ржавый» тест.

Динамометрический ключ в комплекте с индикатором - весьма точный инструмент.


Проникающая смазка, о которой пойдет речь, в разы превосходит самое распространенное средство WD-40, которое все так любят использовать при откручивании старых, заржавевших болтов и гаек.
Очень часто, при попытке открутить заржавевшее резьбовое соединение нас постигает неудача и болт ломается. Это не так страшно если к нему имеется свободный доступ и его легко заменить. Но наша жизнь не лишена иронии и по злому случаю слом происходит в самом труднодоступном месте. Или месте, где шпилька ломается под корень и кроме того как высверливать отверстие другого выхода не остается.
Чтобы избежать подобных случаев, или крайне минимизировать получить данный результат, была разработана собственная смазка.
Все познавалось опытным путем.

Первый рецепт мощной проникающей смазки

Этот вариант отлично подходит для сильно заржавевших деталей.
Состав такой:
  • Уайт-спирит - 50 гр.
  • Сухая смазка, типа Forum - 5 гр. Также подойдет другая - графит, молибден и тд.
  • Преобразователь ржавчины, типа Цинкарь, Цинкор и т.д. - 50 гр.

Изготовление проникающей смазки

Наливаем уайт-спирит в емкость.


Затем добавляем сухую смазку.


И преобразователь ржавчины.


Все хорошенько перемешиваем и заливаем в распылитель.


Тестируем на машинке для трения.


Результат такой, что вал машинки не удалось затормозить при нагрузке на рычаг выше 11 кг! Хотя покупная WD-40 заставила остановиться вал уже на 4 кг приложенного усилия.
Теперь проведем испытание самодельной проникающей смазки в реальных условиях. Зажмем ржавую шпильку с болтом в тиски. Сбрызнем смазкой. Тут же будет видна реакция, так как в составе имеется преобразователь ржавчины, который среагирует на коррозию.


И в итоге гайка очень легко отвинчивается.
Секрет такой смазки прост: Преобразователь ржавчины разъедает ржавчину, уайт-спирит способствует хорошему проникновению, а твердая смазка обладает хорошими смазывающим эффектом. В результате наша цель достигнута - гайка откручена, шпилька цела.
Но есть у этой чудо смазки и свои недостатки: её необходимо каждый раз взбалтывать перед применением. Так же частицы сухой смазки могут забиться в форсунке распылителя.
Ну и желательно делать такой состав в небольших количествах и только перед применением, так как свойства после продолжительного хранения, на мой взгляд, существенно теряются.

Второй рецепт мощной проникающей смазки своими руками

Второй состав более стабилен и предназначен для кардинального снижения трения в резьбовых узлах при их раскручивании.
Состав:
  • Растворитель уайт-спирит, 646 - 50 гр.
  • Водостойкая смазка, графитовая, типа Зеленка - 5 гр.
  • Анти-фрикционная присадка Prolong - 10 гр.
Добавляем смазку в сосуд для смешивания.


Затем наливаем растворитель.


Перемешиваем до полного растворения смазки в растворителе.


Добавляем присадку.


Все опять же хорошо перемешиваем и заливаем в распылитель.


Сравнительный тест в реальных условиях с WD-40

Зажмем ржавую скобу с гайками в тисках. Изначально сбрызнем WD-40. Сделаем оборот, чтобы смазка попала в резьбу. Далее берем динамометрический ключ и измеряем усилие.


Изначальное усилие без смазки - 56 Н/м. С WD-40 усилие составило чуть более 42 Н/м. Смазка из собственного состава показала усилие гораздо меньше 42 Н/м. Но ниже измерить не удалось, так как ключ не позволяет - закончилась шкала. Но по ощущениям, усилие прилагаемое для откручивания, существенно нижние.
Как видите, такие самодельные смазки отлично работают и запросто превосходят имеющиеся покупные аналоги. Так что друзья, делайте свой состав и вы забудете о сломанных болтах и ключах!Более детальное изготовление смазок и развернутый тестинг и рекомендации смотрите в видео ролике.

Коррозия - эта напасть поражает не только кузова и несущие элементы автомобилей, но и все металлические детали, включая болты, гайки и другие крепежные элементы. Но если кузов автомобиля защищен несколькими слоями покрытий, в том числе и антикоррозионными средствами, то с крепежом все гораздо сложнее. Во-первых, большое количество крепежа, страдающего от этой проблемы, расположено под днищем автомобиля, где он (крепеж) постоянно подвергается абразивным воздействиям, не оставляющим от антикора и следа, да и кто каждый раз после ремонта будет промазывать каждый болт или гайку? Еще одна часть болтов во время работы автомобиля подвергается таким температурам, что любое защитное покрытие просто сгорит (в качестве примера можно привести крепеж выпускного коллектора - гиблое место для шпилек и гаек, об этом скажет любой автослесарь). Вот и оканчиваются попытки открутить такой крепеж сорванными гранями, обломанными болтами и шпильками. Хорошо если грани слизались или обломался болт, который можно просто распилить и заменить новым, а если это шпилька или болт, головка которого, например, приварена к внутренней стороне лонжерона?


Тогда придется остатки высверливать или воспользоваться экстрактором (приспособление для извлечения обломанных шпилек, болтов и т.д.), однако и это не всегда помогает, так что пятиминутный ремонт может затянуться на полдня.


Так как же бороться с этим явлением и отвернуть непокорную гайку? Самый действенный метод - нагрев приржавевшей детали, если ее нагреть, то с высокой степенью вероятности можно будет открутить нужный крепеж. Но у этого способа есть несколько серьезных недостатков: во-первых, не каждую деталь можно нагреть (например если это шпилька крепления топливного бака или крепления топливной магистрали, то тут и до пожара недалеко), во-вторых, после нагрева металл отпускается и становится пластичным, и возможно, что после нагрева вы просто не сможете затянуть крепеж нужным моментом - резьба просто поплывет; а в-третьих, если нужно что-то нагреть, значит, должно быть то, чем нагреть, и тот, кто нагреет, ведь человек, не умеющий обращаться с газовой горелкой, в такой ситуации немного походит на обезьяну с гранатой в руках.


Существует еще несколько рецептов по борьбе с неприятностями такого рода: керосин, тормозная жидкость и т.д.


Но сегодня мы поговорим о специальных и универсальных средствах, в функции которых входит такой пункт, как облегчение демонтажа резьбовых и других соединений. В состав таких препаратов, как правило, входят несколько типов веществ: это проникающие вещества, вещества, реагирующие с коррозией, и смазывающие вещества. Роль каждого вещества достаточно важна: от того, как быстро и насколько глубоко средство проникнет в резьбу, напрямую зависит успех операции; если же средство проникло к месту назначения, то его следующая задача - растворить ржавчину, которая является главным виновником трудностей с отворачиванием крепежа; и последнее - желательно, чтобы после обработки на поверхности оставалась пленка, которая имела бы смазывающие свойства и предохраняла от дальнейшего развития коррозии.


Основная задача производителей состоит в том, чтобы соблюсти тот баланс этих веществ, который позволял бы добиться запрограммированного эффекта, ведь если увеличить концентрацию одного вещества, то эффективность двух других может серьезно упасть. Поэтому часто один производитель выпускает несколько продуктов, в которых баланс веществ смещен в ту или иную сторону, в зависимости от назначения конкретного препарата. Например, если это профессиональный «жидкий ключ», то наверняка можно пожертвовать смазывающими свойствами ради хорошей проникающей способности и агрессивности к коррозии, в то же время универсальному проникающему средству важны проникающие и смазывающие способности.


Вот мы и решили протестировать препараты, предназначенные для борьбы с нерадивыми гайками, причем мы намеренно не стали проводить химический анализ составов, дабы не перегружать материал излишней информацией, а просто проверили их способности снижать отворачивающий момент у заржавевших болтов и гаек.

КАК МЫ ТЕСТИРОВАЛИ

ПОДГОТОВКА ОБРАЗЦОВ


Для проведения тестирования были подготовлены образцы, представляющие собой комплекты болт + гайка диаметром 12 мм и 10 мм. Подготовка образцов заключалось в следующем: болты с гайками очищались от смазки, обезжиривались и прокаливались для окончательного удаления остатков смазки и защитного покрытия. После этого болты с гайками мы затянули моментом 4 кгс/м и подвергали различным «пыткам». В программу «пыток» над образцами входили следующие моменты: образцы по несколько дней «купались» в соляном растворе, прокаливались, подвергались длительным воздействиям высокой влажности, соляного тумана, высоких и низких температур, технической соли, которой раньше посыпали зимой дороги.


ПРОВЕДЕНИЕ ТЕСТИРОВАНИЯ


После подготовки не менее чем у 10 образцов фиксировался момент отворачивания гайки без применения препаратов и вычислялся средний момент отворачивания, который служил отправной точкой для сравнения эффективности тех или иных препаратов.


Для каждого препарата выделяется не менее 5 образцов, на которые наносится состав. Момент отворачивания фиксируется через 3 минуты после нанесения состава. В таблице фиксируется средний момент отворачивания. Если при испытаниях какого-либо препарата во время выполнения различных подходов момент отворачивания сильно различался, то количество образцов увеличивалось, чтобы снизить вероятность ошибки.


К моменту проведения тестирования количество участников несколько увеличилось, по сравнению с запланированным ранее, поэтому решено было основную часть препаратов протестировать на 12 мм образцах, а оставшуюся часть на 10 мм. Чтобы корректно сравнить все препараты, также на 10 мм образцах были опробованы те препараты, которые в основных испытаниях заняли место во главе таблицы, в ее середине и конце.


Средний отворачивающий момент без обработки препаратами для болтов диаметром 12 мм составил 10,94 кгс/м, для болтов диаметром 10 мм - 6,3 кгс/м.

Материал подготовил Олег ТИХОНОВ.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: LIQUI MOLY GMBH, Германия.

НАЗНАЧЕНИЕ: проникающее средство.

СВОЙСТВА: предназначено для вытеснения влаги, защиты электросистемы автомобиля, растворения ржавчины, смазки, защиты от коррозии. Содержит 97% активного вещества.

УПАКОВКА: 200 мл.

ОСОБЕННОСТИ: носик вставляется в распылитель, крепление носика осуществляется с помощью кронштейна на крышке флакона. Позиционируется как универсальное средство и не является узкоспециализированным.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Кроме неплохих результатов LIQUI MOLY LM-40 запомнился очень приятным ванильным запахом, и если вы собираетесь воспользоваться подобным средством у себя дома, то лучше воспользоваться LM 40, чем «вкушать» благовония смеси растворителя с керосином и прочими химикатами. Что же касается испытаний, то здесь препарат показал неплохие результаты, позволившие застолбить место в середине турнирной таблицы. Средний момент отворачивания составил 8,96 кгс/м, что почти на 2 кгс/м ниже исходного момента.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА: приятный запах, неплохие показатели в тесте.

НЕДОСТАТКИ: при таком креплении носика распылителя последний очень легко потерять.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: среда обитания средства LIQUI MOLY LM-40 не только багажник автомобиля, но и полка в доме.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: LIQUI MOLY GMBH Германия.

НАЗНАЧЕНИЕ: преобразователь ржавчины с MOS2.

СВОЙСТВА: предотвращает скрип и в течение длительного времени поддерживает легкость хода движущихся механизмов. Останавливает и предотвращает ржавчину. Предохраняет от коррозии и окисления. Не агрессивен к краскам, пластику и резине.

УПАКОВКА: 300 мл.

ОСОБЕННОСТИ: распылитель без носика.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

По ходу тестирования LIQUI MOLY MOS2 ROSTLOSER казалось — вот оно, то самое средство: как только препарат был нанесен на образцы, сразу же пошла реакция, сопровождающаяся сочным окрашиванием раствора в рыжий цвет. Но при отвинчивании состав выдал невысокие результаты — 9,08 кгс/м, причем разбросы при выполнении различных подходов были чуть выше средних. У нас есть серьезные подозрения, что препарату просто не хватило времени для того, чтобы как следует «освободить» образцы от коррозии, или в составе препарата недостаточно смазывающих веществ, но условия тестирования для всех препаратов одинаковые, поэтому увеличивать лимит времени для конкретного состава мы не стали, тем более это было бы нечестно по отношению к другим средствам.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА: препарат активно борется с коррозией.

НЕДОСТАТКИ: возможно, в составе средства недостает смазывающих веществ.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: препарат LIQUI MOLY MOS2 ROSTLOSER оставляет впечатление специализированного средства, которому место на станциях технического обслуживания и ремонта автомобилей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: LIQUI MOLY GMBH, Германия.

НАЗНАЧЕНИЕ: универсальное средство «7 в 1».

СВОЙСТВА: предназначено для вытеснения влаги, защиты электросистемы автомобиля, растворения ржавчины, смазки, защиты от коррозии.

УПАКОВКА: 300 мл.

ОСОБЕННОСТИ: распылитель с коротким несъемным носиком, длиной 2 см.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

По характеру работы с образцами средства LIQUI MOLY MULTI-SPRAY Plus 7 очень похоже на LIQUI MOLY MOS2 ROSTLOSER: при нанесении препарат сразу же вступает в реакцию с коррозией. Но результат у LIQUI MOLY MULTI-SPRAY Plus 7 лучше — средний момент отвинчивания составил 8,54 кгс/м, хотя и здесь разброс моментов при различных подходах минимальным не назовешь. И все-таки данное средство хотя до лидера и не достает, но вполне заслуженно занимает почетное второе место. Такой результат можно объяснить хорошо сбалансированной комбинацией смазывающих веществ с хорошими проникающими способностями и реагентами, нейтрализующими коррозию.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА: препарат LIQUI MOLY MULTI-SPRAY Plus 7 хорошо справляется со своими обязанностями, значительно облегчая процесс демонтажа резьбовых соединений.

НЕДОСТАТКИ: высокая цена.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: средство LIQUI MOLY MULTI-SPRAY Plus 7 поможет не только открутить приржавевшую гайку, но смазать дверные петли, вытеснить влагу с поверхности высоковольтных проводов и т.д.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: PINGO Erzeugnisse, Германия.

НАЗНАЧЕНИЕ: универсальная смазка.

СВОЙСТВА: облегчает отвинчивание прикипевших болтов и гаек. Смазывает дверные ручки, шарниры, антенны. Вытесняет влагу с электроцепей. Защищает от коррозии и замерзания замков. Растворяет ржавчину и освобождает приржавевшие детали.

УПАКОВКА: 400 мл.

ОСОБЕННОСТИ: в комплекте идет два распылителя с коротким и длинным носиком. Носики выполнены заодно с распылителем. Для их крепления на корпусе крышки выполнена специальная подштамповка: при таком размещении носик очень трудно потерять.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Способности облегчать разбор резьбовых соединений у PINGO PE-60 UNIVERSAL SPRAY немного ниже среднего: образец, обработанный данным составом, разъединился при приложении к нему момента в 9,3 кгс/м.

Препарат PINGO PE-60 UNIVERSAL SPRAY не является специализированным средством и представляет собой универсальную смазку, пригодную для применения в быту и в автомобиле.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА: большой объем, удобное и надежное крепление носиков-распылителей.

НЕДОСТАТКИ: невыдающиеся способности по облегчению отвинчивания прикипевших болтов и гаек.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: PINGO PE-60 выделяется среди аутсайдеров только большим объемом и классным креплением носиков-распылителей.

PINGO BOLZEN-FLOTT - проникающая смазка, тест

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: PINGO Erzeugnisse, Германия.

НАЗНАЧЕНИЕ: проникающая смазка.

СВОЙСТВА: облегчает разбор резьбовых соединений, глубоко проникая по резьбе, удаляет ржавчину и смазывает трущиеся поверхности, обеспечивая защиту от дальнейшего образования очагов коррозии. Применяется везде, где резьбовые соединения, шплинты или другие подвижные части заклинены ввиду образования на них ржавчины.

УПАКОВКА: 400 мл.

ОСОБЕННОСТИ: крепление носика распылителя выполнено аналогично PINGO PE-60 UNIVERSAL SPRAY.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

В отличие от PINGO PE-60 UNIVERSAL SPRAY, средство PINGO BOLZEN-FLOTT не является универсальным, и разработчики делали упор на те свойства препарата, которые помогают разобрать заржавевшие соединения, что не замедлило сказаться на результатах. Средний отворачивающий момент составил 8,82 кгс/м, что всего лишь на 0,06 кгс/м больше, чем у состава, попавшего в тройку лидеров!

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА: хорошие результаты теста.

НЕДОСТАТКИ: высокая цена.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: PINGO BOLZEN-FLOTT пригодится тем автолюбителям, которые любят все свободное время проводить в гараже — такого баллона им хватит надолго.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: ЗАО «Эльф Филлинг», Россия.

НАЗНАЧЕНИЕ: средство для развинчивания приржавевших деталей.

СВОЙСТВА: позволяет вернуть подвижность заржавевшим резьбовым, соединениям, смазать скрипящие петли, пружины, заедающие замки, вытеснить влагу с электрических контактов.

УПАКОВКА: 335 мл.

ОСОБЕННОСТИ: носик фиксируется к баллону на резинке.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

По результатам нашего тестирования средство KERRY KR-940 ЖИДКИЙ КЛЮЧ заняло почетное последнее место. Средний момент при отворачивании составил 10,68 кгс/м, что всего на 0,26 кгс/м меньше момента отворачивания, который мы получили на образцах, не обработанных составами. Такая же ситуация была при испытании препарата на 10мм образцах — момент составил 6,3 кгс/м, такой же результат у нас получился при отворачивании образцов без применения специальных средств. Этот результат является наихудшим среди всех испытанных средств, причем при небольшом увеличении времени воздействия препарата на образцы картина принципиально не изменилась. Кроме того, состав обладает резким, неприятным запахом, поэтому мы бы посоветовали ограничить применение данного препарата в жилых помещениях.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА: невысокая цена.

НЕДОСТАТКИ: низкая эффективность, неприятный запах.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: возможно, смазывающие и влаговытесняющие свойства препарата KERRY KR-940 неплохи, но перед нагруженными, пораженными коррозией резьбовыми соединениями данный состав пасует.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: ООО «АГАТ-АВТО».

НАЗНАЧЕНИЕ: проникающая смазка.

СВОЙСТВА: облегчает отвинчивание заржавевших резьбовых соединений, смазывает трущие поверхности, устраняет скрипы и заедания, удаляет влагу с поверхностей, очищает резиновые и пластмассовые детали, приостанавливает коррозию, растворяют различные нерастворимые в воде технические загрязнения.

УПАКОВКА: 350 мл.

ОСОБЕННОСТИ: при транспортировке носик крепится к баллону на резинке, в таких условиях его очень легко потерять.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

В данном случае за отечественного производителя можно только порадоваться — в среднем гайки сдались под моментом в 8,76 кгс/м — очень хороший результат, и по этому параметру АГАТ-АВТО «МАСТЕР-КЛЮЧ» опережает многих именитых конкурентов. Но по части эргономики и исполнения чувствуется некая отсталость, баллон выполнен в лучших традициях советской промышленности: грубо, но надежно; его легко представить в багажнике ВАЗов, ГАЗов и т. д., а вот с хорошими иномарками уже проблема (хотя хорошую иномарку должен ремонтировать хороший дилерский сервис, а не автовладелец).

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА: хорошая эффективность.

НЕДОСТАТКИ: грубоватое исполнение баллона, неприятный запах.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: со своими прямыми обязанностями средство АГАТ-АВТО справляется очень хорошо, а если такая же картина будет наблюдаться и с другими свойствами, указанными на обратной стороне баллона, то нам с вами будет счастье...

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Prestone Products Corporation.

НАЗНАЧЕНИЕ: универсальная силиконовая смазка.

СВОЙСТВА: смазывает все типы механизмов. Прекрасно подходит для металлических, пластиковых, резиновых и виниловых поверхностей.

УПАКОВКА: 311 мл.

ОСОБЕННОСТИ: инструкция на русском языке отсутствует.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

К сожалению, в инструкции ни слова не сказано о применении препарата PRESTONE SILICONE LUBRICANT в качестве «жидкого ключа», и перед тем как начать тестирование, у нас были большие сомнения по поводу корректности его сравнения с другими составами. Но после некоторых раздумий мы все-таки решили включить его в тест, потому что препарат позиционируется как универсальная смазка, и автолюбитель, купивший это средство, наверняка будет использовать для облегчения демонтажа резьбовых соединений.

Представьте, каково было наше удивление, когда этот препарат один за другим оставил позади даже специализированные средства.

C этой ролью состав PRESTONE SILICONE LUBRICANT справился лучше всех. При испытаниях образцы, обработанные этим составом, отворачивались легче других, и средний момент составил 7,8 кгс/м, что является лучшим результатом. Во всех попытках момент отворачивания был стабильно низкий, что можно объяснить высокой проникающей способностью состава и его прекрасными смазывающими способностями.

При проведении дополнительной программы испытаний на образцах диаметром 10мм, данный препарат также занял лидирующую позицию с результатом в 5,47 кгс/м.

Жаль, что в программу тестирования не входили испытания на смазывающие, влаговытесняющие и другие свойства составов. Было бы интересно посмотреть, как препарат покажет себя в своей стихии.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА: прекрасные способности облегчать демонтаж резьбовых соединений, затронутых коррозией, прикипевших и т.д.

НЕДОСТАТКИ: отсутствие инструкции на русском языке.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: средство PRESTONE SILICONE LUBRICANT обладает прекрасными характеристиками, плохо только, что все комментарии выполнены на английском языке.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ:

НАЗНАЧЕНИЕ: растворитель ржавчины.

СВОЙСТВА: растворяет ржавчину и удаляет глубокие образования на резьбовых соединениях и вентилях.

УПАКОВКА: 250 мл.

ОСОБЕННОСТИ: не предусмотрено возможности использовать носик для облегчения доступа к обрабатываемым поверхностям.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Продукция компании Caramba Chemie GmbH оккупировала третьи места в нашем тесте, только, к сожалению, для препарата CARAMBA Express это третье место с конца. Действительно, средний момент — 9,625 кгс/м не впечатляет, причем показания динамометра разнились от образца к образцу достаточно сильно, поэтому и для этого препарата количество попыток пришлось увеличить.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА: данная марка еще не совсем известна на российском рынке, поэтому риск нарваться при покупке на подделку минимален.

НЕДОСТАТКИ: невысокая эффективность.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: препарат CARAMBA Express оставил впечатление середнячка, который по своим характеристикам все-таки ближе к аутсайдерам, чем к лидерам.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Caramba Chemie GmbH, Германия.

НАЗНАЧЕНИЕ: профессиональный растворитель ржавчины.

СВОЙСТВА: применяется, если резьбовые или другие соединения очень сильно приржавели или прикипели.

УПАКОВКА: 100 мл, 250 мл.

ОСОБЕННОСТИ: короткий носик выполнен заодно с распылителем.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Средство CARAMBA Rasant является профессиональным узкоспециализированным препаратом для облегчения разборки резьбовых и других соединений, пораженных коррозией, прикипевших, заклиненных и т.д. Во время тестирования препарат показал себя очень хорошо: результаты всех подходов легли достаточно «кучно», и в итоге средний момент составил 8,76 кгс/м, и по этому показателю CARAMBA Rasant является одним из лидеров нашего тестирования. Что же касается личных впечатлений, то тут не все так просто: CARAMBA Rasant позиционируется как профессиональное средство, но объем баллона составляет всего 100 мл (такой емкости, например, автослесарю может не хватить на смену). Носик, встроенный в распылитель, невозможно потерять, но его длина мала, поэтому крепеж в труднодоступных местах придется обрабатывать, держа баллончик на значительном расстоянии (успех этой процедуры во многом зависит от частоты занятий в тире или других упражнений, повышающих меткость). В дополнительной программе испытаний данный состав удержал третью позицию, показав результат 5,8 кгс/м.

РЕЗЮМЕ:

ДОСТОИНСТВА: хорошая проникающая способность.

НЕДОСТАТКИ: короткий носик, высокая цена.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: эх, сюда бы баллон на пол-литра, носик на полметра — и прямиком в автосервис.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: STP Products Co, Великобритания.

НАЗНАЧЕНИЕ: многоцелевая смазка.

СВОЙСТВА: освобождает от ржавчины детали и механизмы, защищает металлические поверхности, смазывает дверные замки. Удаляет влагу с поверхности проводов, токоведущих деталей.

УПАКОВКА: 200 мл.

ОСОБЕННОСТИ: крепление носика распылителя к баллону осуществляется полоской липкой ленты.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Момент в 9,2 кгс/м, полученный на образцах диаметром 12 мм не позволяет вплотную подтянуться к лидерам, но и от аутсайдеров нашего теста препарат отрывается достаточно явно. Состав STP MULTI-PURPOSE LUBRICANT SPRAY полнее всего характеризует определение «крепкий середнячок».

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА: средний результат, показанный во время проведения теста.

НЕДОСТАТКИ: ненадежное крепление носика — распылителя.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: STP MULTI-PURPOSE LUBRICANT SPRAY - профессионалам этот препарат, конечно же, не подойдет, а вот автолюбителям — почему бы нет.

LAVR (ЛАВР) ЖИДКИЙ КЛЮЧ, тест

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: ЗАО «ПОЛИКОМ», Россия.

НАЗНАЧЕНИЕ: для разъединения проржавевших и прикипевших соединений.

СВОЙСТВА: обладает повышенными антикоррозионными и смазочными свойствами, способствует удалению ржавчины, смазывает поверхности, образуя стойкую к коррозии защитную пленку.

УПАКОВКА: 420 мл.

ОСОБЕННОСТИ: не аэрозоль, а ручной распылитель, носика не предусмотрено, но несмотря на это средство удобно дозировать, возможны два варианта распыления: тонкая струя и широкий факел.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Средний момент отворачивания образцов, обработанных составом LAVR (ЛАВР) ЖИДКИЙ КЛЮЧ, составил 6,17 кгс/м, что всего лишь на 0,13 кгс/м ниже момента, который мы получили на образцах, необработанных какими-либо составами. При виде ручного распылителя почему-то вспомнилось одно известное средство для чистки стекол, настолько необычен такой тип распылителя для технических смазок. Но, как оказалось, пользоваться таким распылителем удобно: дозировать количество распыляемого средства очень легко, а два положения регулятора обеспечивают либо большую площадь покрытия, либо точную обработку ограниченной площади.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА: большой объем жидкости, нетривиальный распылитель.

НЕДОСТАТКИ: невысокие проникающие способности.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: конструкция флакона с ручным распылителем, по заверениям производителя, помогает увеличить полезный объем средства в Н раз, по сравнению с баллонами-аэрозолями, и это, несомненно, одно из главных достоинств препарата LAVR (ЛАВР) ЖИДКИЙ КЛЮЧ.

CONSOL ЖИДКИЙ КЛЮЧ, тест

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: ЗАО «Эльф Филлинг», Россия по заказу ООО «ВИАЛ ОЙЛ», Россия.

НАЗНАЧЕНИЕ: облегчает разъединение приржавевших болтов и деталей.

СВОЙСТВА: по информации производителя, растворитель ржавчины является сильнодействующим средством моментального воздействия. Предназначен для разъединения резьбовых и других видов соединений, покрытых ржавчиной, накипью, краской, лаком. Растворитель ржавчины является продуктом всестороннего использования, применяется во всех видах механизмов. Образует покрытие, предохраняющее от дальнейшего появления ржавчины.

УПАКОВКА: 0,52 л.

ОСОБЕННОСТИ: отсутствует трубочка-удлинитель для направленного распыления.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

У этого препарата CONSOL ЖИДКИЙ КЛЮЧ средние способности по облегчению разъединения образцов, на которых мы испытывали данные препараты. Средний момент отворачивания 5,96 кгс/м — не самый выдающийся результат для болтов диаметром 10 мм. Однако и не самый худший, и это в сочетании с невысокой ценой и большим количеством средства в баллоне может стать неплохим подспорьем для людей, не желающих раскошеливаться на дорогие смазки.

СВОЙСТВА: по информации производителя, WD-40 благодаря своим проникающим и смазывающим свойствам помогает деталям и механизмам работать исправно и эффективно. Устраняет скрип, вытесняет влагу с металлических поверхностей, очищает от смолы, клея, жира. Оставляет защитную пленку против коррозии. Проникает в ржавчину и освобождает болты и гайки, освобождает и смазывает движущиеся части механизмов.

УПАКОВКА: 200 мл.

ОСОБЕННОСТИ: крепление носика-трубочки осуществляется на липкой ленте, и наверняка она (трубочка) быстро потеряется.

ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ АНАЛИЗ

Несмотря на то что WD-40 одна из первых универсальных проникающих смазок, появившихся на российском рынке, своих позиций она сдавать не собирается, и результат — 5,78 кгс/м, который мы получили на образцах диаметром 10 мм, уступает лишь одному препарату.

РЕЗЮМЕ

ДОСТОИНСТВА: хорошие проникающие и смазывающие способности.

НЕДОСТАТКИ: высокая цена, ненадежное крепление трубочки.

ОБЩАЯ ОЦЕНКА: данный препарат в представлении не нуждается и вполне заслуженно пользуется большой популярностью во всем мире, но цена, конечно, высоковата.

Хотите купить или продать? Воспользуйтесь нашим интернет АУКЦИОНОМ !
Автоаксессуары и дополнительное оборудование, парковочные раддары и видеорегистраторы из первых рук!

С приржавевшими болтами или гайками, которые порой просто невозможно открутить, не сломав при этом, наверняка сталкивались все автомобилисты, предпочитающие самостоятельно проводить ремонт и обслуживание своей машины. И если раньше для решения этой проблемы умельцы пользовались народными средствами, смачивая их тормозной жидкостью, керосином или скипидаром, то сейчас им на помощь пришла проникающая смазка.

Причины популярности проникающих смазок

Впервые появившись на рынке, это средство очень быстро получило признание, причем не только у автомобилистов, но и просто в быту. Почему это произошло, объясняется несколькими причинами, прежде всего, конечно, удобством применения. Ведь сама проникающая смазка помещена в баллончик-спрей, и ею удобно пользоваться, обрабатывая нужную деталь, при этом не пачкая рук. Для труднодоступных мест специально предусмотрена трубочка, которая надевается на сопло баллончика. С ее помощью обрабатываются скрытые элементы узлов и механизмов, например дверные замки.

Другая причина заключается в ее многофункциональности: вытеснении влаги, размягчении и удалении ржавчины, создании на обрабатываемой поверхности антикоррозийной защитной пленки.

Пожалуй, самым известным представителем таких спреев является смазка универсальная проникающая WD-40 или «вэдэшка», как ее прозвали в народе. Она была разработана более полувека назад в США, однако продолжает оставаться на пике популярности, правда, скорее благодаря успешному маркетингу, нежели своим характеристикам. Так что же представляет собой легендарная «вэдэшка»?

Состав WD-40

Официально состав жидкости производитель продолжает держать в секрете, хотя на самом деле эта тайна уже давно раскрыта: смесь уайт-спирита (нефтяного растворителя) и парафинового дистиллята. Причем с момента создания и вплоть до сегодняшнего дня эта смазка не претерпела практически никаких изменений, если не считать добавления в ее состав ароматизаторов, и время от времени меняющейся упаковки.

Ради справедливости нужно отметить то, что проникающая смазка «ВД-40», прежде всего, является вытеснителем воды, о чем свидетельствует ее название: WD - Water Displacement. Но производитель приписывает ей еще антикоррозийные и защитные свойства. Тем не менее обольщаться на этот счет не стоит.

Недостатки и достоинства «вэдэшки»

Основная проблема «вэдэшки» заключается в том, что нефтяные дистилляты, входящие в ее состав, действительно образовывают на обрабатываемой поверхности защитную пленку, но она настолько тонкая, что очень быстро испаряется. В связи с этим защита от коррозии получается кратковременной, а смазывающие свойства у WD-40, которая позиционируется у продавцов, как проникающая смазка, фактически отсутствуют.

Помимо этого, практический опыт использования «вэдэшки» выявил еще один неприятный момент: после удаления влаги она способствует ее быстрой адсорбции из окружающего воздуха, что вновь приводит к образованию и развитию коррозии. И также не стоит забывать о том, что пока идет обработка, вымываются и остатки той смазки, которая была в ней ранее. Поэтому после использования этой жидкости механизм обязательно нужно

Но, так или иначе, «вэдэшка» действительно хорошо проникает даже в сложные механизмы, освобождая при этом приржавевшие части. Кроме того, WD-40 прекрасно очищает самые разнообразные загрязнения, в том числе черные следы от обуви и трудно смывающийся маркер, а также жир, остатки клея и битумные пятна.

Возможная альтернатива WD-40

Конечно, «вэдэшка», несмотря на свои недостатки, способна выручить в сложном положении, но это не единственная проникающая смазка, предлагаемая на рынке.

«Унисма-1» - продукт, разработанный отечественными химиками еще в советский период в противовес WD-40. Причем по некоторым свойствам она не только не уступает знаменитому конкуренту, но и превосходит ее. Однако недостатки, присущие американской смазке, унаследовала и «Унисма-1». Поэтому обе жидкости трудно назвать многофункциональными, и их применение в основном сводится к облегчению демонтажа поврежденных ржавчиной деталей.

А вот Molykote Multigliss - смазка универсальная проникающая, можно сказать, полностью соответствует этому определению. В ней производитель постарался избавиться от недостатков, присущих вышеописанным смазкам.

Помимо высокой проникающей способности и быстрого размягчения ржавчины, эта жидкость вытесняет влагу и при этом не дает ей адсорбироваться на поверхности. А благодаря тому, что в ее состав были введены ингибиторы, Molykote Multigliss продолжает после нанесения защищать деталь от коррозии.

Смазочная пленка, образующаяся на поверхности, эффективно снижает износ, возникающий в процессе трения, при этом она довольно прочная и сохраняет заложенные свойства продолжительное время.

Таким образом, компании производителю - Dow Corning, действительно удалось создать многофункциональный продукт.

Еще одно средство, которое также считается довольно эффективным, и, что немаловажно, сравнительно недорогим, называется UNI-M Spray от компании EFELE.

Особенностью этого продукта является то, что проникая в узел, он не вытекает оттуда, образуя не просто пленку, а целый смазочный слой, способный переносить различные нагрузки и предотвращающий образование коррозии.

Усиление противоизносных свойств UNI-M Spray обеспечивает добавление в его состав антифрикционных наполнителей. А ингибиторы защищают от ржавчины.

Что же выбрать?

Однозначно дать ответ на этот вопрос сложно. К тому же рассмотренные выше проникающие жидкости - это лишь небольшой пример того, что сегодня можно купить в магазине. На самом деле их выбор огромен. Ясно одно, что есть заменители такой популярной WD-40, работающие намного лучше этой жидкости.

В конце концов, если требуется отвернуть только ржавый болт, можно обойтись и без специальных смесей, а попробовать это сделать с помощью народных средств: уксусной эссенцией или кока-колой, в составе которой есть ортофосфорная кислота. И одна и другая прекрасно справляются с коррозией. Кстати, именно ортофосфорную кислоту производители используют при изготовлении многих преобразователей ржавчины, которые применяются для обработки кузовов автомобилей.

В общем, прежде чем идти в магазин за «жидким ключом», как еще называют проникающие смазки в народе, следует определиться, действительно ли он нужен для выполнения той работы, которую планируется сделать или можно обойтись тем, что есть под рукой.

Случайные статьи

Вверх