Заливка масла в коробку передач рено логан. Когда менять масло в коробке передач на Рено Логан, кто скажет?

Всем привет! Тема сегодняшней статьи – масло в коробку передач рено логан. Как вы уже догадались из названия, в статье будет видеоинструкция по замене масла, рекомендация по выбору масла и заправочные объемы.

Завод изготовитель считает что масло сохранит свои свойства в течении всего срока эксплуатации автомобиля.

Но мы живем в России, где дорог нет, куча пыли-грязи и перепад температур 80 градусов и все эти условия отрицательно сказываются на здоровье автомобилей. Соответственно при порыве пыльников гранат и износе сальников в коробку передач неизбежно попадает грязь пыль и вода! Естественно в Российских реалиях масло в коробке лучше менять и опытным путем владельцами установлено что делать это следует через 60-100 тыс. км. пробега или при ремонте коробки и связанных элементов.

Какое масло заливают в коробку рено логан на заводе?

ELF Tranself NFJ 75W80 в коробке логана 1.4 и 1.6 его 3 литра и выглядит оно вот так:

Какое масло допустимо заливать в коробку логана при эксплуатации в РФ?

Друзья давайте договоримся, что рекомендация рено масла ELF это не более чем маркетинговый ход…. Вязкость масла указывается по SAE, и нет ничего страшного, если вы зальете качественное синтетическое масло GL4 с вязкостью 75w-80 любого другого производителя. Главное чтобы масло было качественным.

Касательно проблемы выбора между минеральное, полусинтетическое и синтетическое однозначно следует выбирать синтетическое масло, так как оно более стабильно во всем диапазоне температур и имеет больший срок службы. Хотя автору этой статьи доводилось видеть логан с пробегом 280 000 км из такси, хозяин, которого лил в коробку лукойловскую минералку, но делать так автор не рекомендует.

Как поменять масло в механической коробке рено логан с двигателем 1.4

Нам понадобиться:

• Вороток
• Квадрат как для сливной пробки двигателя
• Ключ или головка на 10
• Прокладка сливной пробки
• Емкость для слива масла
• Шприц или воронка для заливки масла.

Последовательность действий при замене масла в коробке логан 1.4

— откручиваем защиту двигателя (так много легче и быстрее работать)

— готовим емкость для слива масла и отворачиваем сливную пробку коробки передач

— сливаем масло, пока оно сбегает, пассатижами откручиваем заливную пробку на коробке

— максимально слив масло заворачиваем на место сливную пробку, предварительно заменив её прокладку.

При помощи шприца или воронки со шлангом через заливную пробку заливаем в коробку масло до того момента пока оно не побежит обратно! Обычно в коробку влазит ровно 3 литра масла.

— протираем излишки масла с корпуса коробки, заворачиваем заливную пробку.

— приворачиваем на место защиту двигателя

— чистим сапун коробки

— наслаждаемся результатом и подсчитываем сэкономленные деньги.

Ну и для наглядности вот видео:

Как поменять масло в механической коробке рено логан с двигателем 1.6

Писать отдельную инструкцию по замене масла в коробке у логана с двигателем 1.6 нет смысла так как конструктивно коробки отличаются только размерами картера сцепления, при этом сами коробки одинаковые и заправочный объем масла и его тип у них тоже одинаков. Поэтому можно все делать по инструкции, которая дана выше.

НА этом у меня сегодня все. Крепких вам логанов, удачи на дорогах и доброго здоровья.

Заменить масло в коробке решил еще зимой - первая передача на морозе втыкалась с трудом, про хруст задней, независимо от погодных условий, - всем итак известно… Делал, как рекомендуют при включении задней, выдержку секунды 3-4 с выжатым сцеплением - поначалу помогало, а сейчас стало хрустеть держи-не держи… В общем, ждал лета - именно на хорошо разогретой коробке лучше всего сливать старое масло. Предварительно еще и свозил маму с тещей на дачу - прогрелась коробочка хорошо!
Выбор масла в КПП остановил на Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 (www.exist.ru/Parts/Defaul…x?pid=31B090B4&flag=19568) - парни рекомендуют на Драйве, как лучшая замена оригиналу. Взял в Экзисте (было в наличии) по 429 руб. за литр - всего 4 литра. В коробку идет 3,1 литра по сведениям от производителя, у меня вошло немного больше - примерно 3,2, пока не начало течь из заливного отверстия. Да, заказал в Экзисте сразу и резьбовую пробку заливного отверстия КПП (Renault 7703 075 180) - прочитал здесь на драйве, что возможна ее поломка при откручивании (она из пластика) - цена 36 руб. Пробка пришла без резинки - купил подходящую на рынке за копейки (на авторынке предлагали японские прокладочки маслопрочные от 100 руб. и выше). Когда залили масло - ее и поставил.
Заливали на подъемнике у одноклассника в сервисе (особая благодарность тебе, Эдик!) - все прошло благополучно. Заодно смазал на защите "Шериф" крепежные болты медной смазкой (раннее, еще на заводской защите, один болт приржавел и был сорван мастером при замене масла в ДВС).

Результат:
1. Был удивлен грязнотой старого масла - оно слилось реально черное.
2. Езжу второй день - исчез хруст при включении задней. Дальше - посмотрим…
3. Переключение передач стало ощутимо мягче, особенно - первая.
Исходя из всего вышесказанного - рекомендую всем владельцам Рено Логан раз в 3-4 года производить замену масла в КПП. Мое масло прослужило 5,5 лет. Рекомендацию Рено не менять масло на протяжении всего срока службы, а лишь только доливать - считаю необоснованной…
Выкладываю фотоотчет о проделанной работе…

Масло в коробке переключения передач Рено Логан в сервисной замене не нуждается, так как рассчитано на полный срок службы агрегата. Однако в некоторых случаях, например, когда своими руками проводится ремонт элементов трансмиссии, особенно если КПП подлежит демонтажу, его удобнее заменить.

Более распространенным случаем у Рено Логан является нарушение герметичности сальника, в результате чего уровень жидкости в коробке передач снижается. Тогда сальник и масло меняют, поскольку трудно подобрать жидкость, аналогичную заводской, и всегда есть сомнения по поводу совместимости оригинальной и той, которую вы планируете доливать. рекомендует масло ELF TRANSELF NFP 75w-80, поэтому лучше всего покупать именно его.

Подготовительные операции

Перед заменой жидкости в механизме переключения передач необходимо проехать небольшое расстояние для ее разогрева и хорошего перемешивания. В этом случае слив будет проходить быстрее и из коробки передач более полно удалятся все взвешенные примеси и частицы грязи. В связи с тем, что автомобильные подъемники для ремонта и замены масла своими руками доступны редко, более удобно будет вести работы на яме для ремонта. При заезде на яму необходимо учесть, что сливная пробка КПП находится в левой части подкапотного пространства по ходу автомобиля и работа с ней будет удобнее, если автомобиль относительно ямы будет смещен немного вправо.

Во избежание травм и ожогов, необходимо соблюсти ряд требований безопасности:

• использовать полностью исправный инструмент;
• использовать очки для защиты глаз от грязи и пыли при работе под автомобилем;
• использовать перчатки для защиты рук от прикосновения к горячим частям двигателя и системы выпуска отработанных газов;
• использовать головной убор для защиты от прикосновения к горячим частям автомобиля и попадания пыли и грязи.
• Заменить жидкость в коробке Логан своими руками несложно, поэтому набор инструментов и приспособлений очень прост:
• ключ торцовый или головка на 10 мм;
• ключ четырехгранный с гранью 8 мм;
  плоскогубцы;
• переноска для местного освещения;
• щетка металлическая;
• емкость для отработанной жидкости;
• нагнетатель или воронка со шлангом около 0,5 м.

Дополнительно потребуется прокладка под сливную пробку коробки передач.

Последовательность операций

Замена жидкости в КПП самостоятельно осуществляется на Логан в такой последовательности:

1. Автомобиль установить на яму для ремонта так, чтобы осталось пространство для спуска в яму.
2. Установить переносное освещение
3. Торцевым ключом или головкой на «10» открутить шесть болтов крепления защиты картера.
4. Осмотреть корпус коробки передач на наличие следов ударов и других повреждений. В случае обнаружения таких дефектов, КПП необходим ремонт.
5. Очистить корпус от грязи, обязательно в зоне заливного и сливного отверстий.
6. Вывернуть пластиковую заливную пробку КПП. Пробка имеет специальные грани для пальцев и выворачивается вручную без применения инструмента. При затрудненном отворачивании, чтобы стронуть пробку с места, можно аккуратно воспользоваться плоскогубцами.
7. Проверить уровень жидкости. Для этого необходимо горизонтально просунуть в заливное отверстие чистую деревянную палочку и слегка покачать ее. Если палочка погрузится в жидкость, следовательно, уровень достаточен. Проверить уровень можно и с помощью указательного пальца.
8. Вывернуть сливную пробку, стараясь не повредить прокладку, и слить отработанную жидкость в приготовленную емкость.
9. Осмотреть сливную пробку и ее магнитную часть на наличие металлических частиц. Незначительные частицы могут присутствовать вследствие естественного износа механизма. Более крупные частицы со следами сколов или наклепа могут говорить о возможном повреждении шестерен, могущем вызвать необходимость их ремонта.
10. Промыть сливную пробку и очистить ее магнитную часть от частиц металла.
11. Завернуть сливную пробку, заменив прокладку.
12. Вставить в заливное отверстие шланг от нагнетателя или воронки. Если используется воронка, то ее шланг опускается из подкапотного пространства.
13. Залить жидкость в количестве приблизительно 3,3 литра. Для более быстрого залива ее желательно подержать в теплом месте, в результате чего текучесть жидкости повысится. Заливное отверстие одновременно является контрольным и течь из него говорит о том, что норма залита.
14. Завернуть заливную пробку.
15. Удалить потеки с корпуса КПП, так как они являются концентраторами скопления грязи при эксплуатации.
16. Очистить защиту картера от грязи и смонтировать ее на свое место.

Для того чтобы не возникало вопроса, какое масло при необходимости надо доливать, обязательно сохраните емкость от него или запишите в инструкции по эксплуатации автомобиля Рено Логан марку, которую вы использовали.

Отработанная жидкость обязательно должна быть утилизирована. Реализацией этого вопроса занимаются организации вашего города, имеющие лицензию на утилизацию опасных бытовых отходов. Кроме того, в каждом гаражном кооперативе должна быть оборудованная емкость для сбора отработанного масла.

Периодическая замена масла в с определенным интервалом производителем не предусматривается. То есть залитая на заводе в МКПП автомобиля смазка рассчитана на весь срок службы узла. Но складывается много ситуаций, при которых без замены не обойтись, да и езда в наших условиях принуждает иногда проводить данную процедуру во всех агрегатах машины. Вопрос, как правильно производится замена масла в КПП Рено Логан, стоит рассмотреть подробнее.

Когда менять и что заливать

В процессе эксплуатации автомобиля неизбежно возникают ситуации, когда выход из строя какой-нибудь детали заставляет разобрать весь узел или агрегат. Не исключение и механическая КПП Рено Логан, которая может потребовать ревизии, например, из-за трудностей переключения скоростей. Тогда при ее снятии и переборке придется слить старое масло и залить новое. Вот список конкретных причин для замены:

1. Разгерметизация сальника и появление течи смазки.
2. Износ и трещины в резиновом пыльнике гранаты левой полуоси. Через них в механизм гранаты, а потом и в КПП попадает вода и пыль. Смазка довольно быстро потеряет свойства, тогда ремонт коробки передач неизбежен.
3. Неисправности сапуна (воздушного клапана) МКПП иногда тоже доводят до засорения смазки, хотя проявляется это далеко не сразу.
4. Любой ремонт КПП, предусматривающий ее снятие или разборку.

Зачастую бывает, что крупные неисправности возникают по мелким причинам, а потому надо постоянно проверять все пыльники, сальники и сапуны. Иначе впоследствии вас однозначно ждет крупный ремонт коробки передач. Кроме того, наши условия эксплуатации автомобилей из-за состояния дорог относятся к тяжелым. Значит, все агрегаты, в том числе и механическая коробка Рено Логан, испытывают повышенные нагрузки и изнашиваются быстрее.

Чтобы максимально продлить срок службы узла, нужно периодически менять масло в коробке передач, невзирая на заводские рекомендации. Лучше проводить процедуру 1 раз за 30 тыс. км пробега. А вот рекомендацию о том, какое масло в коробку Рено следует приобретать, выполнять надо обязательно. Это «родная» смазка, используемая производителем: ELF TRANSELF NFJ класса вязкости 75W-80.

Подготовка к выполнению работ

Поскольку речь идет о замене масла своими руками, то наиболее удобное место для проведения операции — смотровая яма в гараже или же эстакада. Произвести работы на обычной ровной площадке будет проблематично: очень трудно добраться до заливной горловины. Что касается инструмента, то его потребуется самый минимум, ведь для замены смазки имеются специальные горловины, и снятие КПП вам не грозит. Итак, необходимо приготовить:

• ключ размером 8 мм в виде четырехгранника, таким откручивается пробка картера двигателя;
• пассатижи;
• щетку со стальным ворсом;
• широкую емкость для отработки, можно разрезать пополам старую пластиковую канистру;
• шланг с герметично прикрепленной воронкой;
• новую прокладку для пробки сливной горловины;
• ветошь и резиновые перчатки.

Многие специалисты советуют для удобства демонтировать защиту поддона картера, так что к перечисленному списку можно добавить набор накидных ключей. Также не помешает устроить внутри смотровой ямы хорошее освещение, протянув туда переноску с лампой, подвешиваемой на крючок.

Между коробками передач всех автомобилей есть одна общая черта: в них заливается смазка повышенной вязкости. Чтобы качественно слить старое масло, его лучше прогреть и придать ему жидкую консистенцию. Для этого перед постановкой Логана на яму надо проехать на авто 3-5 км, чтобы масло в ней смогло прогреться и обрести хорошую текучесть.

Порядок проведения процедуры

Поставьте ваш Рено Логан на смотровую яму с небольшим смещением в правую сторону. Сливная горловина располагается слева, и при таком положении авто работать будет удобнее. Подставьте башмаки под одно из колес машины либо просто зафиксируйте ее ручным тормозом. Взяв металлическую щетку, очистите от грязи сливную пробку, она находится немного левее картера двигателя, между ним и левым колесом. Если мешает защита поддона картера, то предварительно снимите ее.

Далее четырехгранным ключом ослабьте пробку и подставьте емкость, предназначенную для старой смазки. На последнем этапе пробка выворачивается вручную и резким движением убирается из-под струи масла (вот зачем нужны резиновые перчатки). Надежно установите канистру под струей и перемещайтесь к заливной пробке, которую для лучшего вытекания отработки тоже надо открутить. Она находится на лицевой стороне МКПП, с передней стороны автомобиля.

Данная пробка рассчитана на откручивание руками, для чего на ней сделаны специальные выступы. Очистите ее щеткой от грязи и попытайтесь ослабить и открутить. Если не удается вручную, то используйте пассатижи. На пробке должно стоять резиновое кольцо, осмотрите его состояние и при необходимости замените. Теперь осталось только дождаться, пока вся отработка вытечет в канистру. Последний этап замены масла в МКПП Рено Логан — заливка и обратная сборка — производится по такому алгоритму:

1. Поставьте на сливную пробку новую шайбу и закрутите ее на место, затянув ключом с небольшим усилием.
2. Возьмите шланг с воронкой и вставьте его конец в заливное отверстие, пропустив между радиатором и двигателем авто.
3. Медленно залейте в коробку передач около 3 л нового масла, контролируя процесс наполнения по заливному отверстию.
4. Как только оттуда потечет масло, уберите шланг и закрутите пробку. Затяните ее от руки.
5. Установите на место защиту поддона картера.

Учтите, что при вытаскивании шланга следует дать стечь излишкам масла, подставив ту же или другую емкость.

Излишнее давление смазки внутри коробки ни к чему, поскольку может вызвать ее течь через сальники. И последний момент: перед заменой масла вследствие загрязнения надо сначала устранить причину этого явления — поменять растрескавшийся пыльник или протекающий сальник.

Рено логан замена масла в коробке передач, должна производится согласно регламенту, то есть через каждые 10 — 15 тысяч километров, а также при ремонте КПП. Рено Логан, замена масла в коробке переключения передач — вот чему будет посвящена данная статья. Подробно рассмотрим как сам принцип замены масла в КПП, так и требования безопасности, а также количество масла в коробке Логан(МКПП).

На рено логан замена масла в коробке передач производится совместно с сальником. На КПП от Рено очень трудно подобрать масло, потому что его замена не предусматривается производителем. Но всё же в тех книжке по авто указано масло которое нужно для коробки и это — ELF TRANSELF NFP 75w-80, ниже рассмотрим преимущества, особенности этого масла и сколько его нужно заливать.

Меняем масло в КПП на Renault Logan (Рено Логан)

Замена масла в коробке передач Логан нужна, независимо от поломок или большого пробега. Если у вас новый автомобиль – нужно поменять масло, после полугодичного пользования автомобилем(либо через 15 000 километров). Обычно на заводе немного недоливают масла в коробку (по стандартам), также пока обкатывается коробка, её детали внутри (шестерни) притираются. В этот начальный период пользования, в масло попадает множество частичек металлической стружки. Поэтому, лучше поменять самому, вопреки сервисному центру, который будет отрицать обязательность этой процедуры. Тем более что — цена вопроса полчаса времени и 17 долларов! Зато 5 лет можно кататься и не переживать за скрип или заедание рычага коробки.

Все тонкости замены масла на коробке переключения передач для Renault (Рено)

Сначала правильной смены жидкости в КПП, будет приобретение нужной смеси. Не забудьте учесть, что смесь для коробки переключения передач и моторное масло - это разные продукты. И те автомобилисты, которые спокойно заливают в КПП смазочный материал для мотора, очень рискуют.

До того как залить новое масло в коробку рено логан, нужно немного поездить, тем самым прогреть смазывающую жидкость и перемешать его (с грязью и примесями). Это делается — для последующего лёгкого слива масла и максимальной очистки полости коробки. Самым практичным местом для замены масла в коробке переключения передач, будет яма для ремонта и осмотра автомобиля.

Преимущества и особенности масла ELF Tranself NFJ 75W80:

• Формула, используемая в процессе создания, устраняет проблему выскакивания скоростей;
• Обладает термоустойчивостью на высочайшем уровне;
• Даже в самые сильные морозов сохраняет жидкую структуру, для лёгкого переключения передач;
• ЕП присадки для деталей в КПП, сохраняют стойкость к нагрузкам;
• Защита от коррозии и окисления;
• Хорошая устойчивость вязкости и невосприимчивость к воде.

Для безопасной процедуры замены стоит учесть данные примеры предосторожности:

• Нужно использовать защитные перчатки и прибор для вытягивания газа;
• Также обязательно использовать защитные очки;
• Пользоваться только исправным инструментом;
• По возможности использовать головной убор.

Перечень используемого инструмента для замены масла небольшой:

• Четырёхгранный 8 мм ключ.
• Пассатижи.
• Переносное освещение.
• Металлическая щетка.
• Торцовый 10 мм ключ.
• Воронка со шлангом (0,5 м) или нагнетателем.
• Тара для сливания отработанного масла.

Порядок замены масла в коробке передач рено логан

Самостоятельная замена масла в коробке переключения передач, осуществляется в следующем порядке:

В случае необходимости добавить масло в коробку передач рено логан, сохраните емкость, оставшуюся после вливаемой жидкости (можно купить 1 л для такого случая). Также можно просто переписать название, что бы ни забыть. А отработку, также можно использовать для обогрева гаража, бокса под автомобиль (если у вас есть такая печка). Если нет и некому она не нужна, нужно утилизировать отработанную жидкость. Этим занимается городская организация, по утилизации опасных бытовых отходов. Тем более что почти в каждом гаражном кооперативе присутствует сборочная емкость для таких отходов.

Рено Логан замена масла в коробке передач — Заключение

Теперь можно с уверенность браться за замену масла в кпп, на Рено Логан. Выше было расписано обо всех нюансах этого процесса. Сложного ничего нет, поэтому не стоит просить кого-то ещё, на это уйдёт максимам 1 час времени. На обслуживание кпп на рено логан требуется не так много времени. Зато она вам дарит комфортную, незабываемую езду на вашем железном друге.